Капремонт двигателя КАМАЗ 740

Описание

• Модель 740.10, артикул двигателя – 740.1000400
• Экологический класс: евро 0
• Мощность двс: 210 лошадиных сил
• Турбокомпрессоры: не предусмотрены
• Комплектация: топливный насос, компрессор, генератор, насос гидроусилителя, фильтрующие элементы, кулиса с ручкой
• Привод вентилятора: гидромуфта

Средний ресурс дизельного двигателя модели 740  овтомобилей КАМАЗ около 400 т.км. Поставляется на деревянной подставке, без масла. Вес около 900 кг, при объёме 1м3.

Применяется на всевозможную технику: КАМАЗ, БТР, суда и силовые установки. Имеет модификацию - двигатель на Урал 4320.

Применяемость моделей двигателя 740.10

Устанавливается на автомобилях КАМАЗ следующих моделей:
43101, 43106, 43114, 43115, 4326, 5320, 53212, 53213, 5410, 54112, 55111

Комплектации:

740.1000400 на КАМАЗ-5320, 55102;
740.1000400-20 на КАМАЗ-5320, 55102, 53213;
740.1000410 на КАМАЗ-54112, 5410;
740.1000410-20 на КАМАЗ-54112, 5410;
740.1000412 на КАМАЗ-4310;
740.1000412-20 на КАМАЗ-43101

В навесное оборудование входит:

• Генератор,
• Обводные ремни
• Компрессор 53205
• Насос ГУР 4310
• Кулиса с ручкой

Сцепления и стартера – нет.

Двигателем модели 740.10 1974 года разработки оснащались первые модели автомобилей КАМАЗ. На сегодняшний день помимо использования в тягачах и грузовиках различных модификаций, также применяется как силовая установка на судах, автономных электростанциях и компрессорах. Засчет своей универсальности широко применяется и на военной технике.

Преимущества и недостатки двигателя 740.10

К приемуществам можно отнести высокую надёжность и моторесурс на ряду с хорошей ремонтопригодность. За счет отсутствия электронных блоков управления ДВС обслуживание силовой установки мощьностью 210 л.с. существенно упрощается.

Что касается недостатков установки, то это в первую очередь отсутствие теплообменника, что требует внимательно наблюдать за температурой во время эксплуатации. К другим недостаткам можно отнести быстрый износ маслянного насоса, что вызывает недостаточное давление масла в системе. В том число часто случается износ блока цилиндров, который выражается в появлении трещины под гильзой ЦПГ, что в свою очередь приводит к утечке охлаждающей жидкости из под ГБЦ.

Рекомендации по уходу за двигателем

Следует уделять особое внимание обслуживанию центрифуги, своевременной замене и качеству моторного масла, а также всем фильтрующим элементам, в том числе топливной системы. Рекомендуется прогрев двигателя ПЖД в минусовую температуру.

Благодаря длительному сроку использования этих двигателей, подготовлен большой штат специалистов по их сервисному обслуживанию. Он в состоянии беспечить качественный ремонт и ТО двигателей 740.10 в любой точке страны при минимальном техническом оснащении.

Цены на капитальный ремонт двигателя КАМАЗ 740.30